চট্টগ্রামে মেগা প্রকল্প: বাড়ছে মেয়াদ, ডুবছে শহর

চট্টগ্রামের জলাবদ্ধতা নিরসনে নেওয়া সবচেয়ে ব্যয়বহুল মেগা প্রকল্পটি আবারও দীর্ঘসূত্রতার কবলে পড়েছে। প্রকল্প সংশ্লিষ্টরা দাবি করছেন, প্রকল্পের কাজ ৯০ শতাংশ শেষ হয়েছে। তবে প্রশ্ন উঠেছে, কাজ যদি প্রায় শেষই হয়ে থাকে তবে সামান্য বৃষ্টিতেই কেন পুরো শহর পানির নিচে তলিয়ে যাচ্ছে।

চট্টগ্রাম উন্নয়ন কর্তৃপক্ষ (সিডিএ) ৮ হাজার ৬২৬ কোটি টাকার এই ড্রেনেজ প্রকল্পের মেয়াদ আরও এক বছর বাড়ানোর জন্য আনুষ্ঠানিক আবেদন করেছে। এর ফলে প্রকল্পের কাজ শেষ হওয়ার সম্ভাব্য সময় ২০২৭ সালের জুন পর্যন্ত পিছিয়ে যেতে পারে। বর্তমান সময়সীমা অনুযায়ী ২০২৬ সালের জুনের মধ্যে কাজ শেষ হওয়ার কথা ছিল। এই আবেদন অনুমোদিত হলে তিন বছরে শেষ হওয়ার কথা থাকা একটি প্রকল্প টানা দশ বছরে গিয়ে ঠেকবে।

লক্ষ্য হারানো এক বিশাল পরিকল্পনা

২০১৭ সালে চট্টগ্রামের প্রাকৃতিক খালগুলো খনন ও পুনরুজ্জীবিত করার মাধ্যমে দীর্ঘস্থায়ী জলাবদ্ধতা নিরসনের প্রতিশ্রুতি দিয়ে শুরু হয় এই মেগা প্রকল্প। সেনাবাহিনীর সহায়তায় বাস্তবায়িত এই বিশাল কর্মযজ্ঞে অন্তর্ভুক্ত আছে ৩৬টি খাল পুনঃখনন, রিটেইনিং ওয়াল নির্মাণ, ৫৬টি পাম্প স্থাপন, ৪০টির বেশি সিল্ট ট্র্যাপ এবং ৮৫ কিলোমিটার সার্ভিস রোড নির্মাণ।

সিডিএ ছাড়াও চট্টগ্রাম সিটি কর্পোরেশন এবং বাংলাদেশ পানি উন্নয়ন বোর্ড জলাবদ্ধতা নিরসনে আরও দুটি আলাদা প্রকল্প বাস্তবায়ন করছে। সব মিলিয়ে এই তিন সংস্থা প্রায় ১৪ হাজার কোটি টাকার প্রকল্প পরিচালনা করছে।

তবে এর মধ্যে সিডিএ’র বাস্তবায়নাধীন প্রকল্পটিই সবচেয়ে বড় এবং গুরুত্বপূর্ণ। কাগজে-কলমে এটি দেশের অন্যতম উচ্চাভিলাষী পরিকল্পনা হলেও বাস্তবে এর চিত্র ভিন্ন।

বারবার পিছিয়ে যাচ্ছে সময়সীমা

প্রকল্পের সময়সীমা বারবার পিছিয়ে যাওয়ার একটি রেকর্ড তৈরি হয়েছে। প্রথমে ২০২০ সাল থেকে বাড়িয়ে ২০২২, এরপর ২০২৪ এবং সর্বশেষ ২০২৬ সাল পর্যন্ত সময় নেওয়া হয়েছিল। এখন এটি ২০২৭ সাল পর্যন্ত করার প্রস্তাব দেওয়া হয়েছে। প্রতিবারই যান্ত্রিক বা কারিগরি জটিলতার অজুহাতে সময় বাড়ানো হলেও নগরবাসীর দুর্ভোগের কোনো পরিবর্তন হয়নি।

গত মঙ্গলবার সামান্য বৃষ্টিতে চট্টগ্রামের পাঁচলাইশ, মুরাদপুর, ষোলশহর এবং প্রবর্তক মোড়ের মতো গুরুত্বপূর্ণ এলাকাগুলো কয়েক ঘণ্টার মধ্যে তলিয়ে যায়। এতে বন্ধ হয়ে যায় যান চলাচল, স্থবির হয়ে পড়ে ব্যবসা-বাণিজ্য ও জনজীবন। সাধারণ মানুষ বলছেন, প্রায় শেষ হয়ে আসা একটি প্রকল্প কেন সাধারণ বৃষ্টিপাত সামলাতে পারছে না তা এক বড় রহস্য।

প্রকল্প পরিচালক আহমেদ মঈনুদ্দিন অবশ্য দাবি করেছেন প্রকল্পের ৯০ শতাংশের বেশি কাজই শেষ হয়েছে। তিনি জানান, ইতিমধ্যে ৩৪টি খাল খনন করা হয়েছে। জামাল খান ও হিজরা খালের মতো বাকি থাকা অংশগুলো শেষ করতে তাদের আরও এক বছর সময় প্রয়োজন।

তবে ওই বাকি থাকা অংশগুলোই এখন হয়ে দাঁড়িয়েছে গলার কাঁটা। বর্ষায় জলাবদ্ধতা কমাতে খালগুলোর অস্থায়ী বাঁধ সরিয়ে নেওয়ায় এখন কাজ বন্ধ রাখা হয়েছে। পানি প্রবাহ সচল থাকায় আগামী শুকনো মৌসুমের আগে সেখানে আর কোনো নির্মাণ কাজ করা সম্ভব নয়। ফলে যখন শহরকে রক্ষার প্রয়োজন ছিল, তখনই প্রকল্পের কাজ স্থবির হয়ে আছে।

বাড়ছে জনরোষ

প্রকল্পের এই বিলম্বকে সাধারণ মানুষ এখন আর যান্ত্রিক সমস্যা হিসেবে দেখছেন না। মুরাদপুরের ব্যবসায়ী করিম উল্লাহ ক্ষোভ প্রকাশ করে বলেন, ১০ বছর ধরে তারা খাল খননের কথা শুনছেন। কিন্তু সামান্য বৃষ্টিতেই তার এলাকা কর্দমাক্ত হয়ে পড়ে। হাজার হাজার কোটি টাকা খরচ হলেও তারা এর কোনো সুফল পাচ্ছেন না।

প্রবর্তক মোড়ের বাসিন্দা ফারজানা আক্তার এই পরিস্থিতির জন্য একে অপরকে দোষারোপ করার সংস্কৃতিকে দায়ী করেন। তিনি বলেন, সিডিএ দোষ দেয় সিটি কর্পোরেশনকে আর সিটি কর্পোরেশন দায় চাপায় সিডিএ’র ওপর। এর মাঝে সাধারণ মানুষকেই সব ভোগান্তি সইতে হচ্ছে।

আবর্জনার ফাঁদে ড্রেনেজ ব্যবস্থা

খাল খনন করা হলেও এই প্রকল্পের সফলতাকে বাধাগ্রস্ত করছে নগরীর বর্জ্য ব্যবস্থাপনা। চট্টগ্রাম শহরে প্রতিদিন গড়ে ৩ হাজার থেকে সাড়ে ৩ হাজার টন বর্জ্য তৈরি হয় যার বড় অংশ ড্রেন ও খালে গিয়ে পড়ে। প্লাস্টিক ও পলি জমে খনন করা অনেক খালও আবার ভরাট হয়ে গেছে।

সিডিএ’র প্রধান প্রকৌশলী আহমেদ আনোয়ারুল নজরুল স্বীকার করেন, রক্ষণাবেক্ষণের কাজ আপাতত সিডিএ-ই করছে। তিনি জানান, কাজ শেষ হলে খালগুলো হস্তান্তর করা হবে। কিন্তু যত্রতত্র আবর্জনা ফেলা বন্ধ না হলে এই বিশাল অবকাঠামো কোনো কাজে আসবে না। অর্থাৎ বর্জ্য ব্যবস্থাপনার ব্যর্থতা হাজার কোটি টাকার প্রকল্পকে অকার্যকর করে দিচ্ছে।

দায়ভার কার?

জলাবদ্ধতা নিরসনে সংস্থাগুলোর মধ্যে সমন্বয়ের অভাব এখন প্রকট। সিটি কর্পোরেশন ড্রেন ও বর্জ্য দেখাশোনা করে, আর সিডিএ নির্মাণ করে খাল ও অন্যান্য অবকাঠামো।

সিটি কর্পোরেশনের মেয়র ডা. শাহাদাত হোসেন বলেন, এই প্রকল্পটি ভুল কর্তৃপক্ষকে দেওয়া হয়েছে। তিনি মনে করেন ১৬০০ কিলোমিটার ড্রেন পরিষ্কার রাখাই হলো মূল কাজ। সেটি ছাড়া কোনো খাল খনন প্রকল্পই সফল হবে না।

সিডিএ মনে করে খালের কাজ করার জন্য শুকনো আবহাওয়া প্রয়োজন যা বর্ষাকালে সম্ভব নয়। তবে সমালোচকরা বলছেন, এটি আসলে ভুল পরিকল্পনারই বহিঃপ্রকাশ।

এক দশক ধরে চলা এই মেগা প্রকল্প এখন এক অনিশ্চিত মোড়ে দাঁড়িয়ে আছে। যদি ৯০ শতাংশ কাজ শেষের পরও শহর ডুবে থাকে, তবে বুঝতে হবে সমস্যাটি কেবল নির্মাণে নয় বরং সমন্বয় ও জবাবদিহিতার অভাবে। আর এই অভাব পূরণ না হলে নতুন সময়সীমাও কেবল একটি কাগুজে সংখ্যা হয়েই থাকবে।