ঢাকার পর এবার বন্দরনগরী চট্টগ্রামেও কৃত্রিম বুদ্ধিমত্তা বা এআই-ভিত্তিক আধুনিক ট্রাফিক ব্যবস্থাপনা পদ্ধতি চালু হতে যাচ্ছে। শহরের দীর্ঘদিনের যানজট সমস্যা সমাধানের জন্য প্রধান প্রধান মোড়গুলোতে বিশেষায়িত এআই ক্যামেরা এবং স্বয়ংক্রিয় ট্রাফিক সিগন্যাল বসানোর পরিকল্পনা করছে কর্তৃপক্ষ।
“স্মার্ট ট্রাফিক ম্যানেজমেন্ট” নামের এই উদ্যোগটি চট্টগ্রাম মেট্রোপলিটন পুলিশ (সিএমপি) এবং চট্টগ্রাম সিটি কর্পোরেশন যৌথভাবে বাস্তবায়ন করবে। এই প্রকল্পের আওতায় গুরুত্বপূর্ণ মোড়গুলোর ট্রাফিক সিগন্যাল গাড়ির বাস্তব চলাচল এবং ট্রাফিকের চাপ বিশ্লেষণ করে স্বয়ংক্রিয়ভাবে নিয়ন্ত্রিত হবে।
কর্মকর্তারা জানিয়েছেন, এই প্রকল্প বাস্তবায়িত হলে শহরের ট্রাফিক ব্যবস্থাপনা পদ্ধতিতে একটি বড় পরিবর্তন আসতে পারে। বর্তমানে চট্টগ্রামের ট্রাফিক ব্যবস্থা অনেকটাই হাতের ইশারায় বা ম্যানুয়াল পদ্ধতিতে নিয়ন্ত্রিত হয়।
প্রতিটি মোড়ে অন্তত চারটি এআই ক্যামেরা:
সিএমপি সূত্রের খবর অনুযায়ী, শহরের প্রতিটি গুরুত্বপূর্ণ মোড়ে অন্তত চারটি উচ্চ ক্ষমতাসম্পন্ন এআই ক্যামেরা বসানো হবে। তবে সড়কের গুরুত্ব এবং যানবাহন চলাচলের জটিলতার ওপর ভিত্তি করে প্রয়োজনে আরও অতিরিক্ত ক্যামেরা বসানো হতে পারে।
জটিল কাঠামোর কারণে টাইগারপাস মোড়টিকে অন্যতম চ্যালেঞ্জিং পয়েন্ট হিসেবে চিহ্নিত করা হয়েছে। এখানে একটি রাস্তা ওপর দিয়ে এবং অন্য একটি রাস্তা নিচে দিয়ে গেছে। একই সাথে আমবাগানের দিকের রাস্তাও এই একই পয়েন্টে এসে মিশেছে।
কর্মকর্তারা বলছেন, বিভিন্ন লেনের যানবাহন চলাচল পর্যবেক্ষণ করতে টাইগারপাসে আরও বেশি ক্যামেরা বসানো হতে পারে। চকবাজারের আলি খাঁ মোড় এবং নিউ মার্কেট মোড়সহ অন্যান্য ব্যস্ত এলাকাগুলোকেও বিশেষ নজরদারির আওতায় আনা হবে।
প্রায় ৭৫০ কোটি টাকা ব্যয়ে দুটি প্রকল্প:
সিটি কর্পোরেশন কর্মকর্তাদের তথ্য অনুযায়ী, সামগ্রিক উন্নয়ন পরিকল্পনাটি দুটি আলাদা প্রকল্পের মাধ্যমে বাস্তবায়ন করা হবে। এর মধ্যে একটি প্রকল্পের আওতায় এআই ক্যামেরা এবং স্মার্ট ট্রাফিক সিগন্যাল বসানো হবে। অন্যদিকে দ্বিতীয় প্রকল্পের মাধ্যমে শহরের প্রধান প্রধান সড়কগুলোতে স্মার্ট স্ট্রিট লাইট বা আধুনিক সড়ক বাতি স্থাপন করা হবে।
স্মার্ট স্ট্রিট লাইটিং ব্যবস্থার জন্য সৌরশক্তি এবং সাধারণ বিদ্যুৎ—উভয় ধরনের প্রযুক্তি ব্যবহার করা হবে।
এই দুটি প্রকল্পের আনুমানিক ব্যয় ধরা হয়েছে যথাক্রমে ৩৫০ কোটি টাকা এবং ৪০০ কোটি টাকা। এর ফলে ট্রাফিক ব্যবস্থাপনা এবং সড়ক বাতি আধুনিকায়নের জন্য মোট পরিকল্পিত বিনিয়োগের পরিমাণ দাঁড়াবে প্রায় ৭৫০ কোটি টাকা।
ডিপিপি ও সমীক্ষা পর্যায়ে প্রকল্প:
প্রকল্পটি বর্তমানে উন্নয়ন প্রকল্প প্রস্তাব (ডিপিপি) তৈরি এবং প্রাথমিক সম্ভাব্যতা যাচাইয়ের পর্যায়ে রয়েছে। সিটি কর্পোরেশন এই প্রকল্পের প্রোফাইল তৈরি করে স্থানীয় সরকার মন্ত্রণালয়ে জমা দেবে।
কর্মকর্তারা জানান, প্রশাসনিক অনুমোদন, তহবিল বরাদ্দ এবং প্রযুক্তিগত প্রক্রিয়া শেষ করতে ছয় মাস থেকে এক বছর সময় লাগতে পারে। এই সময়কালের মধ্যে সিএমপি এবং সিটি কর্পোরেশনের মধ্যে নিয়মিত সমন্বয় সভা চলতে থাকবে।
৫০টি মোড়ে বসবে এআই ক্যামেরা:
সিএমপি ইতোমধ্যে শহরের প্রধান প্রধান মোড় এবং সংযোগস্থলগুলোতে প্রাথমিক সমীক্ষার কাজ শুরু করেছে।
সিএমপি সূত্রের খবর অনুযায়ী, এই প্রকল্পের জন্য ৫০টি গুরুত্বপূর্ণ মোড় চিহ্নিত করা হয়েছে। এগুলোর মধ্যে ১০ থেকে ১৫টি জংশনকে ‘অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ’ হিসেবে শ্রেণিবদ্ধ করা হয়েছে। এই তালিকায় রয়েছে কাজীর দেউড়ি, টাইগারপাস, আগ্রাবাদ বাণিজ্যিক এলাকা, বহদ্দারহাট, চকবাজার, ২ নম্বর গেট, জিইসি এবং ইপিজেড মোড়।
প্রাথমিক সমীক্ষার পর কর্তৃপক্ষ এখন বিভিন্ন স্থানে ট্রাফিকের চাপ মূল্যায়ন করছে এবং সিগন্যালের সময়সীমা নির্ধারণ করছে।
সিএমপির নিয়ন্ত্রণ কক্ষ থেকে পরিচালিত হবে এআই:
সিএমপির অতিরিক্ত কমিশনার (ট্রাফিক) ওয়াহিদুল হক চৌধুরী টাইমস অব বাংলাদেশকে জানান, পুরো ব্যবস্থাটি পরিচালনার জন্য সিএমপি সদর দপ্তরে একটি কেন্দ্রীয় নিয়ন্ত্রণ কক্ষ স্থাপন করা হবে।
এই নিয়ন্ত্রণ কক্ষ বাস্তব সময়ে যানবাহনের ঘনত্ব বিশ্লেষণ করবে এবং সেই অনুযায়ী স্বয়ংক্রিয়ভাবে ট্রাফিক সিগন্যালের সময় নির্ধারণ করবে। তিনি বলেন, এই ব্যবস্থা চালু হলে চরম প্রতিকূল আবহাওয়ার মধ্যে রাস্তায় দাঁড়িয়ে ট্রাফিক পুলিশ সদস্যদের হাতের ইশারায় যানবাহন নিয়ন্ত্রণ করার প্রয়োজন অনেকটাই কমে যাবে।
বিআরটিএ ডেটাবেজের সাথে যুক্ত করার পরিকল্পনা:
বিআরটিএ চট্টগ্রামের উপ-পরিচালক কাজী মাহবুব টাইমসকে বলেন, এই প্রকল্পটি মূলত সিএমপি এবং সিটি কর্পোরেশনের একটি উদ্যোগ। তবে লাইসেন্সবিহীন বা ফিটনেসবিহীন যানবাহনের বিরুদ্ধে স্বয়ংক্রিয়ভাবে মামলা দেওয়ার ব্যবস্থা চালু করতে ভবিষ্যতে বিআরটিএর কেন্দ্রীয় ডেটাবেজের সাথে এটিকে যুক্ত করার প্রয়োজন হবে।
তিনি জানান, ডেটাবেজ একীকরণের এই প্রক্রিয়াটি বিআরটিএ সদর দপ্তর থেকে নিয়ন্ত্রিত হবে। তবে স্থানীয় কার্যালয় এতে সরাসরি যুক্ত থাকবে না; কেন্দ্রীয় অনুমোদনের ভিত্তিতে প্রয়োজনীয় সহায়তা প্রদান করবে।
কেন আধুনিকায়ন প্রয়োজন:
চট্টগ্রামের বর্তমান ট্রাফিক সিগন্যাল ব্যবস্থাটি অনেকটাই অকার্যকর হয়ে পড়েছে। শহরের প্রায় ৪৬টি গুরুত্বপূর্ণ পয়েন্টের বেশিরভাগ সিগন্যালই এখন আর কাজ করে না।
আগ্রাবাদ, লালখান বাজার, মুরাদপুর এবং বহদ্দারহাটের মতো ব্যস্ত মোড়গুলোতে কন্ট্রোল বক্স থাকলেও অনেক ট্রাফিক লাইট জ্বলে না। কিছু জায়গায় সিগন্যালের খুঁটিগুলোও ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছে। কর্মকর্তারা বলছেন, এই ম্যানুয়াল বা সনাতন পদ্ধতির কারণে ঘন ঘন যানজট ও চালকদের মধ্যেও বিভ্রান্তির সৃষ্টি হচ্ছে।
তবে পরিবহন শ্রমিকরা মনে করেন, কেবল এআই প্রযুক্তিই যানজট নিরসনের জন্য যথেষ্ট হবে না। এর জন্য রাস্তার ধারণক্ষমতা বাড়ানো এবং জনসচেতনতা বৃদ্ধি করাও প্রয়োজন। মোহাম্মদ মাকসুদ নামের একজন থ্রি-হুইলার চালক বলেন, এআই ক্যামেরা বসালে পুলিশের হয়রানি হয়তো কমতে পারে। তবে চট্টগ্রামের সরু রাস্তাঘাটের কথা বিবেচনা করলে স্বয়ংক্রিয় মামলা কতটা কার্যকর হবে, তা নিয়ে তিনি প্রশ্ন তোলেন।